ouvrir la fourche

pour eviter de faire n importe quoi et comme j arrive pas a decompresser le manuel d atelier du r6

c est qu elle partie exactement le bouchon ??,

c'est la partie qui depasse de ton té superieur la ou il y a les reglages.....
en generale clé de 30/32

c'est sa,le plus gros que t'a en haut de fourche !
debloque les avant d' enlever les tubes des T sinon tu va galéré !
si t'a t'a pas la douille je peu te la preté....

tu veut faire quoi,changer l'huile ?

les copains pas con de le deserrer dans les T ,je savais qu il faillais demander !!
donc c est le gros blanc

je dois enlever 30 cl d huile ,elle est trop dure pour un traiteau comme moi
je suis obliger de desserer tous a fond et vendredi reglages

si tu veux j'ai une seringle gradué pour faire les niveau dans les fourches.....

c est gentil ,je devrais m en sortir surtout j ai pas trop le temps de courir en se moment

mais je retiens vos proposition au cas ou

bon c est la misere , c est plus gros que du 36 (38 je pense ) et a la cle coulissante , j arrive pas et comme je foire facilement les ecropus ,je prefere m abstenir que forcer trop

[quote="stephen"]

je dois enlever 30 cl d huile ,elle est trop dure pour un traiteau comme moi

30ml tu veux dire , si tu as trop d'huile , ta fourche ne va pas jusqu'en bas , c'est le cas ???

oui c'est vrai que 30cl il ne resterai pas grand chose dedans....

c'est si gros que sa?
franck aura peut etre vendredi.....

ouep possible que je me soit tromper
sinon c est vraiment gros ,y a une clef cooulissante qui pourrait le faire mais 50 € et le risque que ça marche pas


je vais voir avec franck

pas moyen de trouver une douille chez un revendeur d'outil poid lourd ...?
j'ai le probleme avec mon ecrou de colonne de direction sur le dayto et la street c'est du 37 ou 38

je sais pas ,j ai chercher norauto ,et les truc de bricolage
mais c est vrai que j ai pas penser ,je verrais chez map mais je suis pas sur d avoir le temps

Faudrait que je la récupère chez yam mais pendant le week end pour pas les embêter , c'est ferme du samedi midi au mardi matin !!!

si besoin je peu preter les miennes !
je peu vous avoir aussi la malette poid lourd ou les douilles au détail si vous voulez j'ai pas les prix en tete mais je peu vous dire ca mardi...

merci ,je vais voir avec franck et je demonterais sur place

au cas ou car j aurais pas le temps d aller sur cannes (merci quand meme nico)c est quoi le mieux ,douille ou clef plate ou autres pour ça ??

le mieux c'est une douille ou une clef a oeil pour les bouchon en alu y te faut du 6 pans sinon sa foire comme un rien ou bien te les marque si tu prend du plat simple !

y'a sa qui a l'air pas mal et moins cher que des douilles camion !

J'ai peut-être pas tout compris, ou que chez les brèles de routes c'est compliqué, mais une bonne grosse clé anglaise (à molette) de bonne marque c'est un bon investissement.
Et hop tu serres et desserres tout ce que tu veux si c'est suffisament accessible.
Moi c'est ce que j'utlise pour tout ce qui est gros depuis des lustres, je crois que je l'ai acheté en 85 avec ma première solde en même temps que ma première moto en Europe ... Pour dire que c'est rentable.
D'ailleurs je l'utilise toujours pour demonter et vidanger mon huile de fourche classique ou inversée.
Pour le niveau ou la quantité d'huile, la seringle est le mieux, mais un doseur quelconque peut suffire. Les réglages les plus efficaces, c'est dans la tête qu'il se font ...

stephen a écrit:

merci ,je vais voir avec franck et je demonterais sur place

au cas ou car j aurais pas le temps d aller sur cannes (merci quand meme nico)c est quoi le mieux ,douille ou clef plate ou autres pour ça ??

Si la hauteur des reglages de detente ne de gene pas pour utiliser la douille, alors la douille sinon la cle plate.
Si la cle plate est bien precise, y'a pas de crainte cote foirage de pas.

Si c'est la premiere fois que tu ouvres ta fourche, fais attention quand tu en seras aux derniers pas de vis. Si le ressort pousse un peu fort tu risques d'arracher les derniers pas de vis.
Penses a noter tes reglages et desserres toute la pre-compression/contrainte des ressorts, ca t'evitera de te prendre le bouchon dans la trombine..

Cote seringle, tu peux passer a la pharmacie pour en trouver une. Et avec une grosse et un bout de durite de pompe d'aquariun (Botanic est ton ami) tu fais des miracles.

Cote douille de gros diam, souvent une caisse camion complete premier prix coute dans les 50Euro, les douilles a l'unite sont souvent dans les 25/30 euro. J'en ai eu besoin pour le pignon de sortie de boite de la daytona. Sont con des fois ces anglais...

Amuse toi bien.
Nolan

t'inquiete stepfen j'aurai une douille de 38.....je la recupere demain
on fera sa vite fait vendredi avec ma seringle

bon j ai suivit le conseil de steffo ,je viens d essayer et la clef vas bien et ça se devisse


merci cyril mais j etais pas sur que se soit du 38 donc je vais essaye comme ça on seras tranquille

merci nolan pour ton expliquation detailler , j aurais pas penser a devisser la contrainte


merci nico aussi pour les douille mais ça devrais allais et comme ça je peux adapter

bon encore un soucis

j arrive pas a aspirer l huile , j ai remonter la roue au tant que je pouvais et le tube ne descent pas beaucoup il bloque vite et pas d huile
faut surment demonter la roue pour monter plus haut ,non *??

tu a ce genre de seringle?
il faut passer par le trou (tube plastique)que tu a sur le haut de ta cartouche pour descendre au milieu du ressort et retirer de l'huile
j'ai jamais fait

va voir la sur le site de delcamp
http://www.delcamp-energie.com/notices.html#regler_sa_fourche

Bizarre que tu bloques rapidement. Une fois le tube ouvert tu devrais aller en butee de fourche facilement et l'huile devrait etre qu'a qqs cm du haut surtout fourche non demonte (comprendre ressort et autre en place).

Jamais fait avec roue en place, a chaque fois je demonte les tubes des T.

oui j ai le meme genre de seringue sans le truc en metal juste la durite

j ai demonter le garde boue pour que la roue remonte un peu plus l huile et vraiment a fleurte mais pas moyen de plonger le tube plus

je vais esseayer de demonter la roue pour voir

bon meme roue demonter rien a faire donc j ai tous demonter ,c est plus simple