Chicane or not chicane ?

Bonsoir,

Sur des silencieux "adaptables" en utilisation "voie publique", vaut-il mieux rouler sans chicane amovible, ou avec chicane, pour obtenir une meilleure puissance et performance ?

Bien évidemment je ne parle pas du bruit.

Sur mon Hornet 600, j'avais un LeoVince non homologué et full barouf...

Je me suis fait serré 2 fois à cause du bruit, donc j'ai monté une chicane. Le bruit était à peine légèrement plus feutré mais rien n'a changé au niveau perf, elle tournait toujours aussi bien

Par contre sur mon Bandit 650, j'avais un Mivv homologué et la avec la chicane le bruit était bien plus feutré (et largement suffisant à mon goût) et toujours pas de différence de puissance notable

Donc pour moi sur des roadster 600, c'est juste une histoire de bruit !
C'est peut être différent sur des sportive ou des 1000

Slt,

Un pot ne vas t'apporter que très peu de puissance, de toute façon sur route, tu as déjà bien assez même avec 100 CV ou encore moins un pot va te faire gagner de la puissance à haut régime et très peu de couple sachant que la plus part sont moins performant que ceux d'origine, surtout sur une moto moderne.
Dis toi qu'une moto d'origine moderne est conçu, pour en tirer le maximum, si ut rajoutes un pot il ne sera jamais aussi bien conçu, que le pot d'origine.
Bref si tu veux un pot pour changer le look, de ta moto ok, mais garde la chicane surtout avec la répression actuel.

ricmo