callage ressort de suspate arriere

voilà, aprés le luc le 20 juillet, où j'ai frotté de partout, carrenage, cale pied, pot, enfin, je me suis dis qu'il fallait que je durcisse l'arriere, mais je suis presque au maxi, et en vu des vacances je n'ai pas les ronds pour les mettres dans une suspate arriere, alors j'ai decidé de la calé, c'est à dire mettre une cale entre le ressort et l'embase, j'ai tout d'abord fabriqué un compresseur de ressort

aprés je l'ai comrimé et mis la cale


et decomprimé, et le tour est joué plus qu'à remonté sur la moto

au prochaine episode, fabrication d'un capot de selle!!!!!!!!!

Mesure bien ta course morte ... (enfoncement de la moto avec toi dessus) maintenant ... que tu ne sois pas trop dur
Tu mets un collier sur le tube aussi pour vérifier aprés roulage si tu utilises tout le débattement , histoire de pas detruire ton pneu ...

moi j'aime bien l'outils

on a beau être frère tu m impressionne toujours
bravo


mais merde la au moins ça frottait on pouvait essayer de revenir sur toi mais la

PAT06 a écrit:

Mesure bien ta course morte ... (enfoncement de la moto avec toi dessus) maintenant ... que tu ne sois pas trop dur
Tu mets un collier sur le tube aussi pour vérifier aprés roulage si tu utilises tout le débattement , histoire de pas detruire ton pneu ...

ce qui est sur c'est que maintenant elle est plus dure qu'avant, je n'ai malheureusement pas le choix, si je veux que sa ne touche plus faut bien faire quelque chose, je verrai à alès, au pire je redemonterai mon amorto pour mettre une cale plus petite.

NICO 06 a écrit:

moi j'aime bien l'outils

t'en veut un

chapeau pour l'outil
pour verifier si tes courses mortes sont a peu pres correcte en statique
pour mesurer tu part de l"axe de roue ar et tu prend un point fixe sur ta coque
a vide tu doit avoir entre 5 et 10 mm
et avec pilote equipé 1/3 du debattement de ton amorto (en generale 120 a 130 mm ) donc 40 a 43 mm de course morte
tu n'a pas de reglage hydrolique?

cyril#74 a écrit:

chapeau pour l'outil
pour verifier si tes courses mortes sont a peu pres correcte en statique
pour mesurer tu part de l"axe de roue ar et tu prend un point fixe sur ta coque
a vide tu doit avoir entre 5 et 10 mm
et avec pilote equipé 1/3 du debattement de ton amorto (en generale 120 a 130 mm ) donc 40 a 43 mm de course morte
tu n'a pas de reglage hydrolique?

comment tu fais pour mesuré une course morte, tu apuis sur la selle?
c'est un amortisseur à gaz, maintenant je sais pas si j'ai un reglage hydraulique. si j'en ai un où est-il?
merci ton aide

pour a vide tu mesure roue dans le vide (suspension completement detendu (F1))et tu remesure la moto posé sur ses roues apres avoir pomprer sur la selle est laisse remonter (F2)
f1-f2 =entre 5 et 10 mm
avec pilotes ( le plus important) tu reprend (f1) et tu mesure (il faut se faire aider pour mesurer ) avec pilote equipé (casque combi) en position sur la moto (F3)
F1-F3 = 1/3 du debattement de ton amorto en generale c'est 120/130 donc tu doit trouver environ 40 a 43 mm

pour l'hydraulique sur la photo on voit un vis (plat ) essaie de le tourner ça doit etre la detente et regarde en haut si tu na pas une molette ou un vis (sa serai la compression ) c'est l'inverse de la fourche

merci cyrill, tu seras là à alés le 6 septembre?

Tout est bien expliqué par Cyril ..
Fais tes mesures de course morte tranquille chez toi et pas là-bas à l'arrache vu le bazard avec la câle ..
La vis du bas c'est la détente et en haut sans doute sur la bombonne sera la compression ..
Si Cyril ne vient pas , je t'expliquerais tout ça et on reglera ta suspat' no soucis .

dydou'gazzz a écrit:

merci cyrill, tu seras là à alés le 6 septembre?

je ne sais pas trop encore....

PAT06 a écrit:

Tout est bien expliqué par Cyril ..
Fais tes mesures de course morte tranquille chez toi et pas là-bas à l'arrache vu le bazard avec la câle ..
La vis du bas c'est la détente et en haut sans doute sur la bombonne sera la compression ..
Si Cyril ne vient pas , je t'expliquerais tout ça et on reglera ta suspat' no soucis .

je suis d'accord sur le fait de le faire tranquille chez moi, la mesure se fait de quel endroit?
sur la suspat ou du bras oscillant au carrenage?

tu prend pour repere l'axe de roue arrière et tu prend ta mesure verticalement jusqu'a l'extremité de ta boucle arrière