comment vous purgez votre liquide de frein

salut les

comme c est noel pour tous le monde ,je comptais faire quelques cadeaux a ma belle

donc ça fait un petit moment que je me tatte d acheter ça


bon j ai deja testé se systeme c est nickel mais un peu cher

comment vous faites ??

stephen a écrit:

salut les

comme c est noel pour tous le monde ,je comptais faire quelques cadeaux a ma belle

donc ça fait un petit moment que je me tatte d acheter ça


bon j ai deja testé se systeme c est nickel mais un peu cher

comment vous faites ??

Moi je fais à l'ancienne, en pompant manuellement, j'ai acheté un clapet anti retour, pour pouvoir le faire plus simplement, je vois pas trop l'intéret d'une machine comme celle ci ?

ricmo

tu as donc un truc dans se genre



si je comprend bien tu remplie le bocal et tu pompes avec la poignée

et en combien de temps tu le fait comme ça ? et comment tu sais que tu es arrivée au nouveau liquide ?

moi c'est a l'ancienne aussi....
je purge un peu a chaque sortie ,enfin quand j'y pense
ça vaut combien ?

stephen a écrit:

tu as donc un truc dans se genre



si je comprend bien tu remplie le bocal et tu pompes avec la poignée

et en combien de temps tu le fait comme ça ? et comment tu sais que tu es arrivée au nouveau liquide ?

Ouaip,

En fait, tu veux faire quoi purger ton système, c'est simple tu déserres la visse de purge et tu pompes jusqu'à ce qu'il est plus de liquide, pour remplir, ben tu remplis ton bocal, tu pompes tu remplis, jusqu'à que ça ressorte par t'as durites, et là si tu as pas de clapet anti retour, ben tu freines pour chasser les bulles d'aires, tout en restant freiner tu referme t'as vis de purge comme ça tu réaspire pas d'aire, en relachant ta poignée, et ainsi de suite jusqu'à ce que tu ne vois plus de bulles et que du liquide, donc l'avantage du clapet ben t'as pas besoin de refermer ta vis de purge à chaque fois .
Une astuce tester et approuvé, tu mais un élastique ou autre pour maintenir ton levier en pression, comme ça les dernières bulles remonte et tu te retrouve avec un levier bien dure, moi je le fais également en transportant la moto, comme elle bouge ben ça chasse les bulles si il y en a.
Si les pros veulent corriger ?


ricmo

ok merci

en faite oui ,je veut purger mon systeme et comme j avais fait juste avec l appareil (premiere photo )qui coute 100€ et qui marche avec compresseur (ça j ai )je savais que y avais une technique mais je me demandé se que vous utilisiez et surtout comment faire
je pensais qu il fallais pousser le vieux liquide avec le nouveau que sinon ça se vider pas
mais j ai compris le principe

je vais commander le petit truc anti retour alors

moi c'est pareil, c'est à l'ancienne, que ce soit moto ou voiture, car j'ai toujours entendu que si t'avais pas un vehicule récent tu risqué d'endommagé ton maitre cylindre avec la pression de la machine. parole de mécano qu'on m'a dis!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok se seras old school style poowa

kler, sa me fait penser qu'il va falloir que je le fasse sur la mienne aussi, je viens de recevoir mon maitre cylindre de R6 2007, sa va freiner fort aprés.

yes a l'ancienne pour moi aussi.

moi j'ai le purgeur au garage pour le remplacement de liquide ,
je m'en sert souvent surtout quand y'a une durite de frein arr de maxi scoot qui fait 10m de long
jusqu'a present j'ai jamais abimé de maitre cylindre ca aspire pas tant que ca
sinon pour une purge simple je le fait a l'ancienne comme a expliqué ricmo,
mais y'a d'autre techniques a chacun la sienne le principale c'est qu'il y es plus d'air
j'ai vu le clapet anti retour la derniere fois sur un catalogue sa a l'air pas mal du tout

en tout cas nico tiens toi prés a faire la mienne. je te phone quand j'ai fini les modif

quand tu veus du moment que c'est pas mardi matin

t'inquiete je boss le mardi

héhéhé la purge du liquide de frein ...
Moi aussi à l'ancienne ! Il faut simplement se transformer en poulpe avec des tentacules à ralonge pour choper le levier ou la pédale de frein, et ouvrir et fermer avec la clef de 8 la vis de vidange ... On ouvre la vis, on appuis sur le levier et en fin de course on ferme la vis, puis on relache le levier. On recommence la manip'.
Rajouter à chaque fois du liquide dans le bocal lorsque le niveau descend, afin d'éviter que de l'air n'entre dans le circuit.
Quand ça devient plus clair dans le tube relié et plongé dans un récipient contenant du vieux liquide, alors c'est bon.
Avec patience et synchronisation, ça le fait !

stephen a écrit:

tu as donc un truc dans se genre



si je comprend bien tu remplie le bocal et tu pompes avec la poignée

et en combien de temps tu le fait comme ça ? et comment tu sais que tu es arrivée au nouveau liquide ?

bon j ai tester se petit systeme
c est pas mal du tous sauf que defois ça coule a la sortie de la vis a purge
mais c est tres pratique surtout pour le prix
et j ai du déserrè le levier de frein tellement c etait dure


ça vas chier

Moi aussi à l'ancienne, je vais voir mon mécano, car je suis une buse en mécanique

LeCiao a écrit:

Moi aussi à l'ancienne, je vais voir mon mécano, car je suis une buse en mécanique

T'es au top pour demain

ricmo