Yamaha vient de dévoiler son nouveau modèle de motocross de l'année 2010. Généralement je n'en parle pas car chaque année ce n'est que des "bricoles" d'amélioration. Dans l'évolution technologique de la moto de cross, il y a eu successivement le moteur 2 temps, le refroidissement liquide, la suspension mono-amortisseur, le frein à disque, le cadre périmétrique alu, la fourche inversée, le retour au moteur 4 temps et dernièrement l'injection à l'admission.

Donc pour l'année 2010, un nouveau moteur fait son apparition dont la particularité est que le cylindre est orienté vers l'arrière. Ceci change donc aussi la disposition et l'architecture des autres éléments de moto. C'est un concept nouveau et très intéressant. Le but principal étant un abaissement du centre de gravité pour obtenir une meilleur maniabilité.


Image MX2K.