Bon,
un petit merci a Nico, d'avoir stoppé le sujet !
je ne cherchai pas à envenimer en quoi que ce soit...
passons !

voilà quelques mois que je fais partie des gens qui glissent !
enfin qui essai
dites les gas, vous voulez pas me donner des conseils ???

à oui... j'ai un 400DRZ... monté SM
avec un freinage origine, disque 320mm pate de deport et durit avia a l'avant
une ligne CRD abso pow II avec K&N et kit Dyno
voilà !!!

oui moi je la connais ta bécane... je l'ai vue dans le garage à Nico !

bon et kess tu veux savoir ??

bah tout... je suis un auto didacte...
pour ce qui est de glissé... pas de probleme a l'accélération...
mais le concept du... je cale 3 rapport pour rentrer en glisse dans le virolo je pige pas...
je pense que ça viendra aussi avec des gens qui roulent comme il faut

Vas-y Jju ! Ton surnon c'est pas "Jju donne des conseils" par hasard !
Le coup des 3 rapports (2 ça peut le faire aussi), c'est pour avoir un frein moteur conséquent en plus du frein arrière, ce qui fait glisser tout en ayant quand même de l'adhérence ...

ben en gros il faut jouer du frein avant, c'est ce qui va délester le poids de la moto sur l'avant, ensuite descendre 2 ou 3 rapports (suivant le virage), lacher dou-ce-ment l'embrayage (sinon equerre assurée !!! ) et controler la glisse avec le frein arrière....

Mais plus tu feras des freinages tardifs, plus la glisse viendra... Et puis si tu veux vraiment essayer la glisse, je e conseille d'aller le faire sur circuit.... Sur route ça devient de plus en plus dangereux !!!
Sinon on pourra aller la ou Alain à décrit sa ballade, y'a des beaux virages tranquilles pour apprendre !

interressant !!
faudra qu'on me montre

je pense que le truk le plus dure a pigé quand tu vien d'une conduite route normal c'est de freiné avant de tomber ses raport a la diferance a une conduite d'un gros cube ou en générale tu retrograde et tu freine apres !
moi j'avais commencé a capté le truk mais l'étape laché d'embrayage en douceur au bon regime moteur pour géré la glisse sans que le pneu racroche d'un coup c'été plus dure ,maintenant j'ai plus de petite roues pour m'entrainé

voila, ben la en supermot t'oublies tout ce que tu as appris, et justement quand la roue dribble tu controle tout ca avec le frein arrière....
Enfin c'est tout un apprentissage, surtout en venant d'une sportive !!!

faudra que l'on voi ça de plus pres !!