reglement endurance tt 2006
1 .OUVERTURE
Le Championnat de Provence d’Endurance Tout-Terrain se déroulera à partir du 02 JUILLET 2006
Toute personne physique ou morale qui organise ou qui prend part à ces compétitions est censée connaître le présent règlement.
Elle s’engage à se soumettre sans réserve à toutes ses prescriptions
Aucune clause de règlement particulier de l’épreuve ne peut être contraire au présent règlement.
Le championnat de ligue de Provence est ouvert aux pilotes ayant une licence Inter ou Nationale.
2. TITRES
Les titres décernés seront les suivants :
COURSE de 4 HEURES
1. Scratch
2. Inter ( toutes cylindrées confondues )
3. National 125 cc
4. National + 125 cc
5. National 4 Temps
6. National 50 à 85 cc : 3 Pilotes à partir de Licence NAC ( Cadet )
7. Vétéran ( Toutes cylindrées confondues )
8. Féminine ( Toutes cylindrées confondues ).
COURSE DE 2 HEURES :
Scratch
1. Inter ( Toutes cylindrées Confondues )
2. National de 50 à 85 cc ; * à partir de 16 Ans
3. National 125 cc
4. National + 125 cc
5. National 4 Temps
6. Vétérans
7. Féminine
Attention : Conformément au règlement FIM, les 250 cc 4 Temps seront classées avec les 125 cc
2 Temps.
Les points sont attribués par pilote suivant le barème :
30.25.22.20.18.16.14.13.12.11.10.9.8.7.6.5.4.3.2.1. ( du premier au vingtième, conformément au règlement F.F.M ).
En cas d’ex-aequo, les concurrents seront départagés en tenant compte du nombre de places de premier, du nombre de place de second et ainsi de suite .
Pour être classé au championnat de ligue de Provence, les pilotes devront avoir marqué des points dans au moins 2 épreuves.
IMPORTANT :
Les 2 Pilotes d’un même équipage doivent pour être classés, êtres licenciés dans la Ligue de Provence
Pour être classés dans une catégorie ou une cylindrée, les pilotes d’un même équipage doivent appartenir à la même catégorie de licence et de cylindrée . Si cela n’est pas le cas, ils concourront pour le scratch uniquement.
Si dans un équipage, un des pilotes ( ou les 2 ) est licencié « Journée « , aucun des 2 Pilotes ne marquera des points au championnat de Ligue .
3. VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES et TECHNIQUES .
Les pilotes devront présenter :
- Leur confirmation d’engagement
- Leur permis de Conduire
- Le CASM
- Leur Licence Valide
Les organisateurs ainsi que les commissaires techniques imposeront des numéros lisibles, conformes et bien faits.
Ils fourniront les brassards de la commission ou tout autre moyen de contrôle (course de 4 Heures)
Les plaques à numéros devront être conformes et les numéros lisibles de dimension normalisée.
Seront admises les machines conformes aux normes F.F.M équipées d’un silencieux : Norme 96 Db à 11 m/s
Pour les 4 Heures, seront utilisées 1 ou 2 Motos pour 2 Pilotes
· 3 Pilotes de 50 à 85 cc à partir de licence NAC ( cadet ) avec 1 à 3 Motos .
Pour les 2 Heures, sera utilisée 1 Moto pour 1 Pilote .
Pendant l’épreuve, toute machine dont le pot d’échappement est devenu défectueux pourra être arrêtée ( drapeau noir + N° ). L’échappement devra être remis en état de marche. En cas de réparation impossible, la machine ne sera plus autorisée à continuer la course .
Il ne doit pas y avoir de béquille sur la moto.
Le carter de chaîne est obligatoire
Seuls les Casques norme 05 seront utilisés
La protection de barre ou de pontets de guidon est obligatoire .
IMPORTANT :
-Conformément à la réglementation en vigueur, chaque équipage devra être muni d’un extincteur à poudre de Mini 2 Kg (à Présenter lors du contrôle technique ) pour leur stand de plus Chaque stand devra être équipé d’un tapis environnemental ou autre système efficace au risque de se voir refuser le départ
4. ENGAGEMENTS :
Les droits d’engagements sont fixés à 64 € pour les 4 ou 5 Heures et 32 € pour les 2 Heures .
La date de clôture des engagements est prévue 15 Jours avant l’épreuve .
Tout licencié à la journée ( licence 1 épreuve ) devra fournir un certificat médical de moins d’un An ainsi qu’une pièce d’identité .
ATTENTION :* A chaque épreuve, les 10 Premiers Numéros seront attribués au 10 Premiers au classement général, puis les autres numéros seront attribués par ordre d’arrivée des demandes d’engagement et de la façon suivante :
De 1 à 199 = Equipages 4 Heures
De 200 et Plus = Pilotes de 2 Heures .
La priorité sera donnée aux pilotes licenciés dans la ligue de Provence .
5. CIRCUIT :
Il aura une longueur de 8 Km Minimum et 15 Km Maximum
Il y aura 10 Equipages au Kilomètre obligatoire .
Le relief ne doit pas être trop accidenté .
La piste devra prétendre ressembler à un parcours d’enduro.
La rubalise devra être de bonne qualité .
Les circuits de Cross non modifiés dans leur tracé d’origine ne sont pas autorisés ( table et double sauts sont interdits )
Une séance d’essais par pilote est obligatoire .
La chicane devant le poste de chronométrage doit être approuvée par le Directeur de Course et déboucher directement sur une ligne droite .
Il est recommandé de placer le speaker près du poste de chronométrage .
6. DEPART :
Le club organisateur devra avoir une ligne droite conséquente par rapport au nombre d’engagés.
La moto sera maintenue par un piquet en bois fourni par l’organisateur, personne ne devra se tenir derrière la moto.
Le départ sera donné Style « Le Mans « ,Les pilotes devront avoir un genou à terre. Le signal est donné par le Directeur de Course au moyen du Drapeau Tricolore
Le départ de la course « 2 Heures « s’effectuera suivant la même procédure, environ 2 Minutes plus tard sur présentation du drapeau Vert par le Directeur de Course .
7. SANCTIONS et PENALITES :
Tout pilote surpris à couper le circuit ou une banderole sans revenir au point initial, se verra disqualifié de l’épreuve ( en cas de récidive, du championnat de Ligue )
Les infractions de courses retenues par le Directeur de Course ne seront que celles constatées par lui même ou les commissaires et non par les Pilotes .
Si une moto est immobilisée sur le circuit, le concurrent doit lui même revenir à pied, signaler au directeur de course ou à la cabine de pointage sa panne et montrer le numéro de son brassard, l’équipage pourra alors poursuivre la course mais se verra infliger 2 Tours de pénalité .
Si par contre le concurrent essaye de frauder ou de faire ramener la moto par une tierce personne, l’équipage en panne sera exclu de la course ( de même si le brassard est ramené par un autre concurrent au deuxième équipier ).
- Tout départ anticipé ou toute infraction au règlement et aux directives de la Direction de Course seront sanctionné d’un « Stop and Go « de 1 Minute .
Devant le mauvais comportement, de plus en plus fréquent de certains pilotes et accompagnateurs à l’égard des officiels et des bénévoles des épreuves, tout manquement au code sportif sera sanctionné .
8 . LITIGES .
Tout litige peut être réglé sur place par le Jury , le Délégué sera de droit Président du Jury.
9 . CONTROLES ET FIN DE COURSE :
Si le chronométrage est assuré par puces électroniques, une caution de 15 € par équipage sera demandée et rendue le soir contre remise de la puce .
La course est considérée comme achevée et l’abaissement du drapeau à damier se fera sur l’équipage classé en tête une fois les 4 Heures ( 2 Heures ) écoulées suivant la formule adaptée.
Dès l’arrivée, les Cinq premières machines devront faire l’objet d’un contrôle technique et rentrer au parc fermé. Les Motos non rentrées au parc fermé ne seront pas classées.
Il est possible que, pour des raisons de Sécurité ou d’intempéries, le jour même de l’épreuve, le Jury et le Directeur de Course décident de raccourcir ou de modifier le circuit ou le temps imparti. Si les 50% du temps imparti ne sont pas franchis, 50% des points seront attribués. Tous les équipages disposent de 20 Minutes pour passer la ligne d’arrivée, à défaut de remplir cette condition, le dernier tour ne sera pas compté.
Le classement sera établi en fonction du nombre de tours effectués et du temps réalisé par chaque équipage .
10 . OFFICIELS :
1°) Un Directeur de Course sera désigné par le club organisateur, il devra être titulaire du spécifique Endurance T.T 1° Degré
2°) Un délégué sera désigné par la commission, il devra être titulaire du Spécifique Endurance T.T 1° degré, Deux ( 2 ) O.C.S ou O.D.C Titulaire 1° degré Endurance T.T seront désignés par le club Organisateur
3°) Un commissaire Technique sera désigné par la commission et devra être aidé dans sa tâche par une personne du club organisateur .
4°) Des Chronométreurs Officiels chargés d’assurer le classement seront désignés .
Le coût de leur déplacement sera pris en charge par le club organisateur .
11 . RECLAMATIONS :
Il est rappelé que le droit de réclamation d’un montant de 75 € doit être déposé auprès du Directeur de Course dans la Demi-Heure qui suit l’affichage des résultats ( lorsqu’il s’agit de réclamation relatives aux classements ) et qu’il doit être assorti, lorsqu’il suppose un démontage du moteur, d’une caution de 75 € pour moteur 2 Temps et de 150 € pour moteur 4 Temps.
Cette somme sera remboursée si la réclamation est reconnue fondée .
12 . SECURITE .
La présence d’un Médecin réanimateur avec un Véhicule Approprié ou SMUR est obligatoire ainsi qu’une Seconde Ambulance .
_________________
TEAM 06 powwaaa!!
Accueil 
Calendrier 
FAQ 
Rechercher 
S'enregistrer 
Groupes 
Connexion 
Sujet: une endurance sa branche quelqun ? 
Mer 6 Sep - 0:44
je compte faire une endurance dans les mois qui vienne esque quelqun est motivé pour tester avec moi ??
Bon plan ! 
(wheeling normal, le stunt c'est pour les kékés)
ok les guas je me renseigne pour mazan 
Ben, qu'est ce que tu fais là stephen ? Tu t'es égarré, ou sortie de piste ? Fais gaffes, vas pas rayer ton R6 ! 
Ouf ! Trop de question, trop tard pour répondre 
!
