ah ben écoutes le CRF ca marche encore mieux que la KTM, mais entretien c'est pire... Ce sont tout simplement des machines de piste !
Le crf d'origine n'est pas homologué pour la route, il faut donc te dririger vers un CRF HM, qui est pas mal mais un peu mal équipé pour le prix (frein av à changer par exemple). Mais c'est super cher, et quasi introuvable en occase.
Neuf, c'est le double du prix d'un DRZ...
Ensuite, en homologué, tu as aussi :
- ktm 640 / 660 : pas donné, attention au moteur, un peu lourd mais puissant
- XTX 660 yam : pas cher, mais un peu pataud, et look pas terrible
- ktm duke : un bon compromis, puissant, mais attention à l'assurance !
- honda XR 650 : super machine, marche très fort, mais démarrage au kick, et imposante
Après ca dépend de l'utilisation que tu veux en faire, et de tes moyens !
Cherches pas, le DR c'est le top pour débuter !
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Petite montée Steffo ?
Mmmmmh...
Ok Gazzz !
