Hier en feuilletant "à l'arrache" le magazine Motos&Motards, j'ai découvert un essai de la nouvelle 250cc Yamaha, la WRX.
Un essai des versions supermot et TT.

Appparement, elle n'égale pas encore la DR400 surtout dans sa version SM, alors qu'en TT sa légèreté en fait un trés bon outil fun.
Mais encore trop chère par rapport à une DR. Donc la Suz est toujours le meilleur trail sportif à mon avis.

Voici une tof de l'engin avec ses antennes de scarabé et sa plaque arrière géante "vive les radars" norme NF dont je chies dessus ...

je trouve qu'elle a de la gueule faudrait voir ce que sa donne sur le terrain en condition de combat

c'est la version enduro qui est la plus intéressante, parce qu'en supermot elle manque de watts et se fait déposer par le dr, qui plus est est moins cher.
Pour l'enduro, elle est très fine, légère, la position est agréable sans rien toucher, bon seul bémol d'origine ils te foutent pas les bons pneus....
Enfin je trouve que c'est une bonne initiative de la part de Yam...
Ce qui est marrant, ils ont mis le même support de plaque que la R6 !

Pour "pas les bons pneus", de mon temps ('tention, pas de reflexion !) même sur les bécannes de cross neuves il fallait changer les pneus et le guidon d'origine pour être efficace.
C'est des pièces consommables, donc à changer évidement.

Ce qui est bien avec le TT, c'est qu'on a pas necessairement besoin d'une cavalerie de canassons pour être efficace et s'amuser. C'est le poids l'enemi ...

Mais cette bécane est encore trop chère pour ce qu'elle vaut réellement, bien qu'elle reste une bonne opportunité pour s'initier au tout-terrain.

oui, pas les bons pneus pour la simple et bonne raison qu'ils te foutent des pneus trails d'origine...
Ensuite le tarif est dû tout simplement aux normes antipollution... après c'est clair que si cette machine avait été à 4000€, la c'était le top !!!
Mais plus de 6000€ pour un 250, autant s'acheter un 250 en KTM, c'est le même prix mais ça marche pas pareil...

ha ouai j'avais pas vu le prix a plus de 6000€ y ce tappe le par terre
pour l'enduro ca risque de revenir cher, y'aura que de l'accessoire yam comme les plastiques qui doivent couté un bras...