le mieux c'est une douille ou une clef a oeil pour les bouchon en alu y te faut du 6 pans sinon sa foire comme un rien ou bien te les marque si tu prend du plat simple !

y'a sa qui a l'air pas mal et moins cher que des douilles camion !

J'ai peut-être pas tout compris, ou que chez les brèles de routes c'est compliqué, mais une bonne grosse clé anglaise (à molette) de bonne marque c'est un bon investissement.
Et hop tu serres et desserres tout ce que tu veux si c'est suffisament accessible.
Moi c'est ce que j'utlise pour tout ce qui est gros depuis des lustres, je crois que je l'ai acheté en 85 avec ma première solde en même temps que ma première moto en Europe ... Pour dire que c'est rentable.
D'ailleurs je l'utilise toujours pour demonter et vidanger mon huile de fourche classique ou inversée.
Pour le niveau ou la quantité d'huile, la seringle est le mieux, mais un doseur quelconque peut suffire. Les réglages les plus efficaces, c'est dans la tête qu'il se font ...

t'inquiete stepfen j'aurai une douille de 38.....je la recupere demain
on fera sa vite fait vendredi avec ma seringle

bon j ai suivit le conseil de steffo ,je viens d essayer et la clef vas bien et ça se devisse


merci cyril mais j etais pas sur que se soit du 38 donc je vais essaye comme ça on seras tranquille

merci nolan pour ton expliquation detailler , j aurais pas penser a devisser la contrainte


merci nico aussi pour les douille mais ça devrais allais et comme ça je peux adapter

bon encore un soucis

j arrive pas a aspirer l huile , j ai remonter la roue au tant que je pouvais et le tube ne descent pas beaucoup il bloque vite et pas d huile
faut surment demonter la roue pour monter plus haut ,non *??

tu a ce genre de seringle?
il faut passer par le trou (tube plastique)que tu a sur le haut de ta cartouche pour descendre au milieu du ressort et retirer de l'huile
j'ai jamais fait

va voir la sur le site de delcamp
http://www.delcamp-energie.com/notices.html#regler_sa_fourche

Bizarre que tu bloques rapidement. Une fois le tube ouvert tu devrais aller en butee de fourche facilement et l'huile devrait etre qu'a qqs cm du haut surtout fourche non demonte (comprendre ressort et autre en place).

Jamais fait avec roue en place, a chaque fois je demonte les tubes des T.

oui j ai le meme genre de seringue sans le truc en metal juste la durite

j ai demonter le garde boue pour que la roue remonte un peu plus l huile et vraiment a fleurte mais pas moyen de plonger le tube plus

je vais esseayer de demonter la roue pour voir

bon meme roue demonter rien a faire donc j ai tous demonter ,c est plus simple

Haha C'est en demontant que l'on comprend mieux comment ça fonctionne. C'est ça aussi le plaisir de la mécanique !

Y a de l'huile dedans t'es sur ? Je plaisante.
Démontes les tubes de fourche, et vides toute l'huile tant que tu y es en les retournant. Comme ça tu mets de la bonne huile neuve comme tu veux, avec une quantité standart, et tu pourras commencer une vraie serie de réglage. Car tu sera devenu un pro du démontage/remontage et de l'utilisation de la seringle !

n'enleve surtout pas toute ton huile stephen car l'interieur ce sont des cartouches et sans comprimes ressort tu ne pourra pas demonter pour refaire tes niveau....
voila comment c'est fait sur le dayto ,sur le r6 ce doit etre similaire......
en fait au milieu du ressort il y a la butée hydraulique ça doit etre sa qui te gene

merci cyril , je savais pour l huile qui faut vider aussi les cartouches , j ai lu ça hier je crois


surment que j ai la buter car j ai meme essayer avec les tubes que tu met sur les bombes d huile et il passer pas et toujours pas d huile mais bon je comprend pas comment il font pour aspirer

je sais que delcamp vire cette butée hydrolique quand il prepare les fourches..c'est peut etre pour ça
tu bute sur quelques chose ou c'est que c'est pas assez long ton tyau?

le tuyau etait assez long ,il bute